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Dabei ist die Finanzierungssituation für den automobilen Mittelstand ohnehin kritisch. Für eine erfolgreiche Transformation brauchen Ihre Unternehmen mehr als den klassischen Bankkredit, sie brauchen eine echte Transformationsfinanzierung und -begleitung. Aber immer strengere Kreditvergabe-Kriterien und gestiegene Zinsen werden mehr und mehr zu einer existenziellen Bedrohung. Eine gemeinsame Studie des VDA und der Strategieberatung Oliver Wyman zeigt, dass die deutliche Mehrheit von Ihnen von diesen Finanzierungshürden betroffen ist. Wir setzen uns deshalb dafür ein, dass Kriterien wie die Lieferkettenrelevanz oder die Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt bei der Kreditvergabe berücksichtigt und auch die Banken und Sparkassen regulatorisch entlastet werden – erster Profiteur wäre die mittelständische Wirtschaft. 

Liebe Mitglieder, mit welcher Entschlossenheit Sie diesen und weiteren Herausforderungen begegnen, habe ich in den letzten Wochen in unseren Gremien wieder eindrucksvoll erleben können. Ob im Beirat und Vertriebsausschuss der HG III oder im Ausschuss der Automobilen Lieferkette – der direkte Austausch ist die wichtigste Säule unserer Verbandsarbeit. Ihre Leidenschaft und Ihr täglicher Einsatz sind die Grundlage dafür, dass die Automobilindustrie die deutsche Leitindustrie bleibt.  

Nach einer längeren Pause ist es im September wieder soweit: Wir laden Sie herzlich zu unserem IMDS-Anwendertreffen in Limburg ein. In gewohnter Weise bieten wir Ihnen die Möglichkeit, sich mit den anderen Teilnehmenden und unseren Experten zu verschiedenen Themen auszutauschen, aktuelle Herausforderungen zu diskutieren und Lösungen zu erarbeiten. Selbstverständlich wird sich der Tag rund um das IMDS drehen, aber auch damit zusammenhängende Themen wie REACH, SCIP und andere haben ihren Platz.

Mehr Informationen und die Möglichkeit zur Anmeldung gibt es hier.

Unser nächster IMDS Summit steht an, und wir dürfen Ihnen mal wieder ein Spitzenteam aus Expertinnen und Experten vorstellen, die Ihnen die neuesten Entwicklungen und Technologien rund um das IMDS präsentieren werden.

Freuen Sie sich mit uns auf altbekannte und neue Gesichter:

• Jonas Tilly von DXC Technology, der alle wichtigen Informationen zum IMDS Release 15.0 für Sie bereithält.
• Dr. Michael Riess vom VDE Prüf- und Zertifizierungsinstitut, der Sie über Stoffanforderungen aus der REACH-Verordnung und aktuelle Regulierungen von PFAS aufklärt.
• Benjamin Balke-Günewald von der Fraunhofer-Einrichtung für Wertstoffkreisläufe und Ressourcenstrategie IWKS, der Sie über den digitalen Produktpass für Batterien informiert.
• Samara Madjid von der BMW Group, die über die aktuelle Entwicklung von Catena-X insbesondere im Zusammenspiel mit dem IMDS berichtet.

Ebenfalls mit dabei sind unsere IMDS-Experten Tim Thome und Thomas Holzapfel, Georg Abts (ehemals Covestro) und Berthold Liebig (ebm-papst Mulfingen), die Ihnen wie immer mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Wir möchten Sie herzlich dazu einladen, von dem langjährigen Wissen und Erfahrungsschatz unserer Referentinnen und Referenten zu profitieren und sich alle relevanten Neuigkeiten direkt aus erster Hand zu holen Wir freuen uns schon jetzt auf spannende Vorträge und darauf, Sie dazu begrüßen zu dürfen!

Termin:
Dienstag, 16. April 2024
Uhrzeit: 9:45 - 15:45 Uhr (inkl. Mittagspause)
Preis: kostenfrei

Jetzt anmelden

Deutscher Gemeinschaftsstand auf der „Automotive Manufacturing 2024“ in Thailand - Anmeldeschluss ist der 1.Februar 2024 

Vom 19. bis 22. Juni 2024 in Bangkok, Thailand, bietet auf Antrag des VDA das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) einen deutschen Firmengemeinschaftsstand auf der Automotive Manufacturing 2024 im Rahmen des Auslandsmesseprogramms der Bundesregierung an. Der VDA hat den Gemeinschaftsstand beantragt und begleitet und unterstützt teilnehmende Unternehmen vor Ort. Die Durchführungsgesellschaft ist die LM International GmbH in Leipzig.  

Die Automotive Manufacturing 2024 Bangkok ist ASEANs umfassendste Messe für die Fertigungstechnologie von Automobilteilen und ein Teil der Manufacturing Expo. Besucher der Manufacturing Expo können mit einem Ticket an der Automotive Manufacturing, InterMold+ Interplas , Nepcon und weiteren Veranstaltungen teilnehmen und damit alle Teile der Wertschöpfungskette abdecken. Es werden wieder über 90.000 Besucher mehr als 2000 Marken aus 30 Ländern erwartet. Damit ist die Messe die wichtigste Branchenschau in Südostasien. 

Thailand ist ein attraktiver Automotive-Markt in der ASEAN-Region, so wurden im Jahr 2022 gut 265.000 PKW neu zugelassen und gut 594.000 PKW produziert.  

Nutzen Sie die Möglichkeit, Ihre Produkte in bester Lage im Rahmen des German Pavillons zu sehr günstigen Konditionen zu präsentieren. Bereits ab EUR 1.000,- ist eine Teilnahme mit einem kleinen Messestand möglich. 

Unter https://registration.german-pavilion.com/exhibitor/application/783 können Sie sich für den German Pavillon im Rahmen der 18. Automotive Manufacturing registrieren. Bei Fragen zur Anmeldung können Sie sich an die Durchführungsgesellschaft wenden, die Sie gerne unterstützt:

Kontakt: 

Oliver Seifert
Project Director

LMI - Leipziger Messe International GmbH
Messe-Allee 1, 04356 Leipzig, Deutschland
Tel:  +49 341 678-7923
https://www.LM-international.com
 

Ansprechpartnerin im VDA:  André Kunkel

Erfreulicherweise bekräftigt die Strategie zwar auch die Ziele der Bundesregierung beim Hochlauf der Elektromobilität – sowohl beim BEV-Bestand als auch beim Ladenetzausbau bis 2030. Wie man diese Ziele – 15 Millionen E-Pkw und eine Million Ladepunkte – ob des nach wie vor schleppenden Ausbaus des Ladenetzes erreichen will, lässt das Papier aber leider offen. Ganz besonders enttäuschend ist auch, dass sowohl der Hochlauf im Bereich der Nfz als auch der hohe Investitionsbedarf in die Straßeninfrastruktur keine Erwähnung findet.

Vor den Koalitionären liegen also noch große Aufgaben. Bei der Einigung auf eine gemeinsame Strategie für unseren Industriestandort und insbesondere bei den Energiepreisen ist Eile geboten, wenn die Bundesregierung seine Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit, den erfolgreichen Hochlauf der Elektromobilität und damit unseren Wohlstand nicht aufs Spiel setzen möchte. Wir werden uns konstruktiv an der kontinuierlichen Konkretisierung und Weiterentwicklung der Überlegungen beteiligen, damit am Ende möglichst viele wichtige Maßnahmen umgesetzt werden.

Für uns steht fest: Wir setzen uns weiter mit Nachdruck für einen zukunftsfesten Standort ein, denn der ist die Voraussetzung für eine erfolgreiche Transformation. Das habe ich auch am Mittwoch beim Handelsblatt Auto-Gipfel deutlich gemacht, der in Essen zu Gast war. Sie, liebe Mitglieder, tätigen gewaltige Investitionen in Forschung und Entwicklung und den Um- und Aufbau von Werken. Damit diese Jahrhundertmission gelingt, braucht es aber gemeinsames, entschlossenes Handeln von Industrie, Gesellschaft und Politik.

Diese Strategie kommt zum richtigen Zeitpunkt und adressiert viele uns wichtige Themen, darunter den Ausbau erneuerbarer Energieinfrastruktur, die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren und neue Investitionsanreize. Bestehende Hemmnisse werden benannt. Für viele von Ihnen, gerade für den automobilen Mittelstand, wird das Bürokratie-Dickicht immer undurchsichtiger. Die Diagnose des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz teilen wir an vielen Stellen. Der Handlungsbedarf wird treffend beschrieben.

In der Industriestrategie wird auch auf die belastende Situation für die mittelständischen Unternehmen in Deutschland hingewiesen - insbesondere was Energiepreise und die zunehmende bürokratische Belastung angeht. Das Versprechen: Mit entsprechenden Maßnahmen die Innovationskraft des Mittelstandes nachhaltig und dauerhaft zu stärken.

Es darf aber nicht (erneut) bei Absichtserklärungen bleiben. Die von Bundeswirtschaftsminister Habeck vorgestellte Industriestrategie ist leider nicht ressortabgestimmt. Insoweit bleibt zunächst offen, ob und wie der beschriebene Handlungsbedarf politisch umgesetzt werden wird. Die Chancen für die Umsetzung eines Industriestrompreises bezifferte Minister Habeck am Dienstag selbst nur auf 50 Prozent. Und dies ist nur ein Beispiel von vielen, bei dem den Worten im Sinne der Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts Deutschland Taten folgen müssen.

We are the Active EMI Filter(AEF) company.

1. Active EMI filtering module can substitute existing choke used on passive EMI filter. In case of the passive EMI choke needs more bigger choke when the amount of power usage is increased, and it cause bigger size, cost, heating and weight. But our Active EMI filtering module have outstanding efficiency, covering high voltage through only one module. You can use it on low voltage below 2kW, but you will be have more bigger experience replacement effective if it is used on high voltage system over 2kW. EMcoretech have all original patents as far as for our products, so there is no potential IP disputes for future. 

2. You can reduce the customizing period comparing with passive EMI filters, cause EMcoretech uses general type IC and PCB circuits even though we also need the PoC(Proof of concept, product field valiation) period by the product as same as existing passive EMI filter. 

3. Now, our products is under the PoC for mounting on SamSung(Air conditional, induction heater, TV, etc.), LG electronics(Dryer, TV, etc.), Hyundai Motors/Mobis(Electronic vehicle), SK SIGNET(EV charger), Hanhwa Q-Cell(PV inverter) products, etc. And It is scheduled to be released on the PV inverter in December of this year.